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发动机气门各种异响的特征原因及解决方法

关注:690     发表时间:2017-09-15 09:57:23

一、气门漏气响

气门漏气响在气门室外,在高负荷、低转速时较为明显,响声随负荷增加而增强,主要原因是在铰削气门座时,由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚,使气门座歪斜或气门间隙小,致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。

处理方法:拆下气缸盖,研磨气门,检查气门弹簧弹力,重新调整气门间隙。

二、气门敲击响

在发动机怠速运转时发生气门?#23435;?#31471;与其驱动件之间发生连续?#27426;?#30340;敲击声,随转速增大而增强,发动机温度改变或断火时声响无变化。

主要原因:

(1)调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损),气门未调整好。

(2)气门调整螺钉磨损,锁紧螺?#26438;?#21160;,气门间隙过大或不一致。

(3)气门弹簧座磨损起槽,气门杆与导管磨损过甚。

处理方法:重新调整好气门间隙,若调整螺钉上的锁紧螺?#26438;?#21160;应予?#36816;?#29282;,更换磨损严重的部件。

(4)气门弹?#28903;?#26029;,应更换。

(5)气门座响,座圈脱落

气门座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的过盈量选配不当造成松旷,选材不当遇热后变形过大,或气门座的镶配工艺不合要求。

处理方法:按照装配工艺要求重新镶配气门座,?#38553;?#38754;与体平面齐平,高出部分要修平。


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