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气门的修磨及检测方法

关注:4173     发表时间:2017-11-20 08:33:56

1. 气门顶部产生裂纹或烧蚀,应予更换。

2. 气门杆端面磨损后,可在外圆磨床上磨平,恢复其光滑表面后再使用。

3. 气门杆的弯曲度超过 0.03mm 。气门顶部的歪曲偏摆超过 0.02mm 时,通常可将凸起部分置于手动压力机上予以校正,然后置于 V 型铁上用百分表进行检查,直至合格为止。

4. 若气门锥面上有黑色积碳和灰白色的氧化铅,可将其放在煤油里浸泡,待泡软后,再用木制?#32441;?#25110;铜制刷子清除。

5. 若气门杆磨损不严重,其圆度和圆柱度偏差尚未超过 0.03mm 时,可在无心磨床上修磨至修理尺寸,然后再用镀铬方法修复。

6. 气门锥面上的轻微麻点、凹坑等,通常用手工研磨方法消除。研磨前将气门、气门座与导套用汽油清洗干净,然后在气门锥面上?#21487;洗?#30740;磨膏,用橡胶捻子吸住气门顶部反复转动并转换位置,将麻点、凹坑等研磨掉。当气门锥面上出现一条白色的?#21453;?#26102;,再换用细研磨膏进行精研。最后将研磨膏用汽?#32479;?#27927;掉,?#21487;?#28070;滑油,再研磨几分钟即可。

7. 对气门锥面上较深的麻点、凹坑和斑痕,则应在气门磨光机上进行修磨。如无上述设备,?#37096;?#22312;台钻、小车床或手电钻上用?#22411;?#22841;紧气门并校?#35745;?#21516;心度,然后开动电门,用细的平锉刀沿锥面将缺陷锉去,再在锉刀上裹一层 00 号?#24178;?#24067;对锥面进行磨光。修磨时速度?#28784;?#22826;高,动作要平稳。如发现气门顶边缘厚度小于 0.5mm 或翘曲变形,则应予更换。 

 

修磨后的气门与气门座是否吻合、不漏气,可用如下两种方法检查:
1)在气门锥面上涂一层薄薄的红丹油或蓝印油,然后将气门轻压在气门座上旋转 1/4 转后拔出,若在气门座上有一圈不间断的经丹油或蓝印油痕迹,即表示密封性良好。
2)用软铅笔( 4B 5B )在气门锥面上划上若干条线条,然后与气门座接触旋转 1/4 转后拔出,如气门锥面上的铅笔线条均被切断,也说明密封良好。


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